特讯热点！迪生创建(00113)宣布末期股息每股0.35港元，股东应占溢利同比增长38.84%

迪生创建(00113)宣布末期股息每股0.35港元，股东应占溢利同比增长38.84%

香港，2024年6月14日 – 迪生创建(国际)有限公司（股份代号：00113）今日宣布，公司董事会建议派发截至2024年3月31日止年度的末期股息每股0.35港元，合计派息约1.1亿港元。股东大会将于8月8日召开，以批准有关派息事宜。

此次派息派发日为2024年8月23日，股东须于2024年8月13日或之前持有迪生创建股份，才有权收取末期股息。

迪生创建在截至2024年3月31日止年度录得强劲业绩，收入同比增长12.64%至24亿港元，股东应占溢利大涨38.84%至3.51亿港元，每股基本盈利89港仙。公司表示，业绩增长主要得益于销售营业额增长、严格控制成本以及投资组合溢利贡献增加。

积极展望未来

迪生创建主席潘廸生先生对公司未来发展前景充满信心。他表示，公司将继续专注于核心业务，积极拓展新市场，并持续优化成本管理，为股东创造更大价值。

关于迪生创建

迪生创建(国际)有限公司是一家领先的香港珠宝及钟表零售商，主要从事名牌珠宝、钟表、眼镜及其他相关产品的零售业务。公司在香港、澳门、中国内地及新加坡拥有超过50间店铺，代理多个国际知名品牌。

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余承东炮轰低价策略引争议，乘联会回应：价格战是行业发展阶段性特征

北京 – 2024年6月14日 – 近日，华为常务副总裁、智能汽车BU总裁余承东在一次公开活动中表示，一些新能源车企靠低价竞争获取市场份额，这种行为是“无底洞”，并最终会导致行业整体质量下降和安全问题频发。

余承东的讲话引发了业内人士的热议。 许多人认同余承东的观点，认为低价竞争不是新能源汽车发展的长远之道。也有部分人认为，价格战是市场竞争的必然结果，消费者也从中受益。

针对余承东的言论，中国乘用车联会（乘联会）秘书长崔东树进行了回应。 崔东树表示，汽车价格是行业发展必然趋势，也是消费者需求的体现。他指出，近年来新能源汽车价格快速下降，主要原因是原材料价格下降、电池成本下降、整车制造工艺改进等。

崔东树强调， 价格战是新能源汽车行业发展阶段性特征，但并非行业发展的全部趋势。随着行业竞争的加剧，产品质量和安全将成为企业竞争的关键因素。

他表示， 乘联会将继续关注新能源汽车行业发展，并呼吁企业注重产品质量和安全，为消费者提供更加优质的产品和服务。

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